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7月汽车产销量同比增速均超8%

近日，中国汽车工业协会发布了汽车市场最新产销状况，7月，汽车产销量分别为143.71万辆和137.94万辆，分别环比下降6.15%和12.56%，同比增长10.03%和8.16%，同比增幅保持稳定增长。月，汽车产销量分别为1096.87万辆和1097.94万辆，同比增幅分别达到4.84%和3.56%，增幅较前6月均有不同程度提升。

汽车产销量过千万

截至7月，今年汽车销量已突破千万大关。中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬表示，对今年汽车市场持谨慎乐观态度，希望今年全年汽车产销量的同比增幅能达到5%至8%。

其中：乘用车7月的产销量分比为118.48万辆和112.02万辆，环比下降5.88%和12.77%，同比增长12.79%和10.71%。商用车的产销量分别为25.23万辆和25.92万辆，环比下降7.40%和11.65%，同比下降1.32%和1.63%。

累计数据显示，月我国汽车产销量分别为1096.87万辆和1097.94万辆，分别同比增长4.大连融科已建成年产300mw全钒液流电池系统生产线84%和3.56%。其中乘用车产销量为878.56万辆和873.51万辆，同比增长8.52%和7.53青冈栎%；商用车产销量分别为218.31万辆和224.43万辆，同比分别下降7.76%和9.43%。

乘用车方面，7月，轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车四大类品种产销量与6月相比均呈不同程度下降，其中交叉型乘用车降幅更为明显，产销量分别环比下降28.44%和23.42%；与上年同期相比，多功能乘用车MPV销量同比下滑0.86%，其它品种产销呈稳定增长，SUV的销量同比增长29.62%。

商用车方面，7月，与上月相比，客车产量微增，货车、半挂牵引车、客车非完整车辆的产销呈一定下降；与上年同期相比，客车产销保持稳定增长，客车非完整车辆产量略增，销量微降，其它品种产销降幅不一，其中半挂牵引车下降更为明显。

对于8月，乘联会预计乘用车的销量同比环比都将为正增长。这是由于开学前的购车潮和十一长假市泡毛杜鹃场提前预热是8月乘用车市场特有的利好；而且，三季度国民经济将小幅复苏，预计8月份节能车目录车型的逐力学性能比其他物理性能显得更加重要步投产和区域终端的逐步到位，市场零售会出现一定的购买小高潮。

对于地方限购政策，乘联会认为，8月初西安限牌征求意见，是二线城市限牌的前奏，但二线城市恐慌性购车对总体市场负面影响不大。董扬表示，如果再增加几个限购城市，汽车产销量的增速会受到较大影响。对于其他可能出台限购政策的城市，董扬认为“在宏观经济比较脆弱的背景下，各地千万别捣乱”。

经销商库存偏高

目前，汽车市场的销量增速放缓，而整车厂为了达到销售目标，加大了对经销商的压库行为，这直接导致经销商普遍库存偏高。

董扬表示，经销商有一个半月的库存是正常的，现在估计有两个月的库存。但目前进口车库存确实偏高，这从今年进口豪华车市场的销量增速不到30%，而进口量的增速达到40%可以看出；而且进口车降价销售较为严重。据董扬介绍，一个多月前在北京奔驰调研时曾了解到，北京奔驰本身库存正常，但是进口奔驰因为库存积压而降价销售，北京奔驰的市场价格也受到“连累”。

而全国乘用车市场信息联系会认为，高库存使本月放高温假的生产企业最多，可能缓解经销商高库存状况。

从重点车企的销量看，7月，乘用车销量排名前十位的企业为：一汽大众、上海通用、上海大众、上汽通用五菱、东风日产、北京现代山东思达高科厂生产的安全绳/安全带检测实验机就是专门用于安全带拉伸实验的测试、一汽丰田、奇瑞、长城和吉利，十家企业共销售69.73万辆，占乘用车销售总量的62.25%。中汽协分析，与上月相比，北京现代增速居前，长城、一汽丰田和奇瑞增速略低，其它企业降幅不一，其中东风日产和吉利降幅更明显。

商用车销量排名前十位的企业依次为：北汽福田、东风公司、江淮、金杯股份、江铃、一汽、长城、重庆长安、上汽通用五菱和南汽。中汽协表示，与上月相比，重庆长安销量增速最快，江铃和上汽通用五菱微增，其它企业呈不同程度下降。（张怡）